中國的快遞包裹創奇跡地達到92億件，如今，中國的快遞包裹量已超過400億件，位居世界第一；5年前，中國幾乎沒有幾個城市能夠做到當日達，今天，當日達、次日達覆蓋到了1500個區縣；5年前，全球物流的平均時效大概是70天，今天，中國和主要國家的物流提速已經到了10天之內；5年前，海關的B2C的包裹通關量一年100萬件，而現在一天是100萬件……

如今，每天已經有1億件包裹在使用菜鳥網絡，從物流單開始，菜鳥有了數據化的基礎設施。近幾年，低調潛行的菜鳥網絡圍繞快遞、倉配、國際、末端、農村五張物流網，通過技術賦能，全面助力物流企業數字化轉型，大大提升了行業效率。以菜鳥為代表的技術驅動商業模式，正在成為“新物流”的代名詞。

未來，菜鳥的使命就是要做物流業的“大腦”。在以“淘寶為天、菜鳥為地”的新零售戰略驅動下，開啟新千億征程的菜鳥網絡加快開辟新的物流賽道，加速向世界傳遞中國“新物流”方案：通過打造國家智能物流骨干網絡，實現新制造和新零售的無縫對接。不僅僅提供城市“分鐘級配送”，而是實現中國任何地方24小時送貨運達，全球任何一個地區72小時運貨運達。

全力以赴建設國家智能物流骨干網

“中國物流業很幸運，趕上了最好的時代。但是中國物流業也很不幸，剛剛適應了每天1億件包裹，很快就要面對每天10億件包裹的挑戰。”這是馬云對未來中國物流發展的預測。

“中國正在向新制造轉型，物流骨干網的無縫連接變得極其重要。沒有這個，就沒有新零售，也沒有新制造。”馬云同時強調。正是基于這些思考，5月31日，馬云宣布菜鳥未來將全力以赴、投入上千億來建設國家智能物流骨干網。這成為中國“新物流”方案的頭等大事。

事實上，自菜鳥網絡誕生之日起，就以組建“中國智能物流骨干網”為愿景。按照馬云所說，近幾年，成立菜鳥的時候，有個理想，希望能夠建設國家智能物流骨干網來支撐整個中國未來的發展，同時有個更大的理想，是在全球范圍內、任何一個地區，72小時運貨運達。

在馬云看來，這張由菜鳥網絡建立的國家智能物流骨干網將由兩部分組成：一個是在國內，要做到任一地方24小時必達，把中國物流成本占GDP的比重降到5%以下；另一個是在全球，要沿著“一帶一路”，eWTP節點，打造全球72小時必達。

馬云進一步表示，這張網應該是連接全國、全球所有的物流快遞公司，所有的倉庫形成網絡，全部連接起來。只有將每一個快遞、倉庫、城市、家庭都連接起來，才能形成網絡效應，達到“24小時貨通全國，72小時貨通全球”的愿景。

“如果千億不夠，我們會投資幾千億，把阿里巴巴可以有的投資絕大部分投向物流。”馬云說。因為只有物流的基礎設施好，只有整個物流骨干網好，整個制造業才會發生天翻地覆的變化，整個實體經濟才會真正變成社會的支撐，國家的支撐，世界的支撐。

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