“全世界最大的10個港口，有3個就在粵港澳大灣區，這就說明這里是全世界最重要的一個經貿航運中心。”4日，港區全國人大代表黃友嘉做客大公文匯兩會訪談，他建議，要改善港人在內地的營商環境，進一步促進香港和內地的融合發展。

發揮粵港澳大灣區優勢，增進兩地融合
 
本次，黃友嘉也帶來了關于如何建設好粵港澳大灣區的建議。他表示，大灣區有足夠規模，人口超過6000萬，且面積較大，與此同時，整個產業結構也較為完善。如果能更好地融合，將來在經濟上會大有作為。
 
“將來，世界上國際上的競爭，不在于城市與城市之間的競爭，而是區域和區域之間的競爭，大灣區具備的條件是好的。”黃友嘉提到，香港作為國際金融中心，可提供成熟的資本市場和高端專業的服務業。內地方面，深圳有創新科技的優勢，整個珠三角地區制造業發展較好，同時還包括文化、創意、旅游、休閑等其他產業。促進地區融合，灣區的概念最適合不過。
 
建議擴大及新建口岸，兩地融合最關鍵是人流
 
此外，為增進兩地融合，黃友嘉還在建議中提到，要提升粵港兩地通關措施，擴大及新建各口岸容量，同時提出要取消一周一行安排，不限制深圳及大灣區內地居民往來香港次數。在他看來，一周一行的規定或許與“水貨客”太多有關，但這些過渡性問題也可以有條件的逐步改善，如在口岸附近建立商場，將購買需求集中起來，進而解決這類問題。
 
“兩地融合最關鍵的是人流，要可以很自由方便地進出。”黃友嘉也鼓勵港人到內地工作、念書、生活，定居。“年輕人對自己國家要有更充分的認識，我們國家已經佔全世界GDP比重16%，而且比重還在不斷增長。”黃友嘉談到，香港始終存在勞動力和土地供應不足的局限，如果年輕人能夠向外發展，到灣區或內地其他城市，也是一個新的出路。
 
“如果港人要到內地去工作，整個生活配套都要做好，所以我也提到了醫療、教育、包括養老金的安排。”黃友嘉認為，這有助于增加港人的身份認同感和國民認同感，有機會讓港人參軍，在內地做公務員等，也會幫助他們認識國情。
 
黃友嘉表示，2018年是改革開放40年，香港連同整個珠三角地區，都為國家做了很大的貢獻，未來，如何建設好粵港澳大灣區，抓住機遇，讓香港更好的融入國家的發展大局，則需要溫故而知新，他相信回溯40年改革開放的歷程，一定會帶來更多的新想法，新貢獻。

港珠澳大橋珠海終點擬建商貿物流中心

據香港文匯報報道，港珠澳大橋珠海連接線終點洪灣站，將規劃一商貿物流中心。

近日，洪灣商貿物流中心控制性詳細規劃公示，提出與東側的珠海保稅區聯動發展，共同形成珠海未來的主要物流園區之一，并依托港珠澳大橋與橫琴新區，成為珠海南灣城區的城市副中心。

規劃中的洪灣商貿物流中心，位于珠海南灣城區南部，北靠將軍山，南邊與橫琴新區馬騮洲水道相望，東邊是珠海保稅區，西邊以洪灣涌為界。

該地方距珠海中心城區10公里，珠海機場35公里，珠海港55公里。該區域未來交通便捷，處于港珠澳大橋珠海側接線終點，并與太澳高速相接。
 

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