投資、消費、出口，這都和我們的物流運輸業息息相關。但在我們物流運輸中拖車/拖柜運輸在新時代經濟發展中將會扮演重要的角色。?經濟發展角度看：拖車/拖柜運輸舉足輕重；從大的角度來看，在改革開放的第四十年中國政府提出的加大市場開放的政策，對于進出口貿易將會有極大的機遇。

目前中國已初步建成環渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海5個規?；?、集約化、現代化的港口群體。在今年4月，為了進一步深化“一帶一路”中央制定了《關于支持海南全面深化改革開放的指導意見》，其中明確指出支持海南全島建設自由貿易試驗區，支持海南逐步探索、穩步推進中國特色自由貿易港建設，分步驟、分階段建立自由貿易港政策和制度體系；支持海南設立國際能源、航運大宗商品等交易場所，這將大大推動拖車/拖柜運輸的發展。

可以說拖車/拖柜運輸是國際貨物運輸的主要方式之一，全球經濟一體化的趨勢決定拖車/拖柜運輸已經涉及到企業的核心利益乃至國家的經濟命脈，開展拖車/拖柜運輸有著深遠的戰略意義。

?物流行業改革角度看：拖車/拖柜運輸改革有便利

我們再從物流行業的角度看拖車/拖柜運輸，當下行業熱點的“多式聯運”、“無車承運人”在集卡運輸中推廣都是相對其他運輸渠道更為有利。

拖車/拖柜運輸本身就是一個復雜的運輸系統工程，涉及面廣、環節多、影響大，拖車/拖柜運輸系統包括海運、陸運、空運、港口、貨運站以及與拖車/拖柜運輸有關的海關、商檢、船舶代理公司、貨運代理公司等單位和部門，這些環節可以說是缺一不可，所以對于多式聯運拖車/拖柜運輸有基礎。

同時，拖車/拖柜運輸推行多式聯運有便利條件，拖車/拖柜運輸在不同運輸方式之間換裝時，不需要需搬運箱內貨物,只需換裝拖車/拖柜，這就大大提高了換裝作業效率，適于不同運輸方式之間的聯合運輸。

?車輛制造業發展看：拖車/拖柜運輸是必爭之地

生產決定消費，消費對生產有重大的反作用。拖車/拖柜運輸的發展也推動著運輸工作制造企業產品的變革。

可以說今年上半年在商用車制造業最為火熱的話題便是自動駕駛，而且很多適用背景都是拖車/拖柜運輸中的港口運輸。

2018年4月18日，一汽解放在青島港展示了其最新產品J7自動駕駛駕駛技術，這也是首次完成了智能駕駛商用車實車場地測試，該車順利完成自動裝卸貨物、行駛、轉向等一系列動作，能全方位的滿足港口作業需求。

2018年5月18日，天津港（集團）有限公司和中國重型汽車集團有限公司簽署戰略合作協議，雙方將共同深入研發試制滿足港口需求的純電動自動駕駛拖車/拖柜卡車。同樣是在4月，該車也進行了試運行，該車裝配有激光雷達、高清攝像頭和智能計算單元的無人駕駛電動卡車，完成了道路行駛、精確停車、拖車/拖柜裝卸、障礙物響應等指定動作，實現拖車/拖柜從岸邊到堆場的全程自動駕駛水平運輸。

可以說在經濟結構沒有特大改變，只要進出口貿易重要度不下降，集卡運輸都要比其他運輸行業要穩定些，同時其中的機遇也很吸引人。

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